drivstoffeffektive fiskefartøy

Green Initiatives karbonmålte sertifisering. Denne milepælen fremhever rollen til karbonavtrykkhåndtering som et kjerneaspekt av NFCS' langsiktige konkurranseevne, og sikrer nye muligheter for markedsadgang og integrering med globale verdikjeder.   Prosjektet ble direkte støttet av Caribbean Regional Fisheries Mechanism (CRFM) som et forsøk på å bevege Belizes fiskeriutvikling mot en lavkarbon-/karbonnøytral drift til støtte for utviklingspolitikk og -strategi for blå økonomi. Ved gradvis å forbedre forvaltningspraksisen sin og omfavne teknologiske, økonomiske og strukturelle innovasjoner, balanserer NFCS økonomisk ytelse med reduksjon av CO2-utslipp, bærekraftig fiskebestand og bevaring av marine økosystemer. Dette plasserer kooperativet på en klar vei mot en mer bærekraftig og konkurransedyktig fremtid. Akselererer dekarboniseringen av fiskeriene i Karibia Fiskerisektoren er en kritisk del av global matsikkerhet og inntektsgenerering, spesielt for små øystater, og den er en betydelig kilde til sysselsetting, og forsørger over 58 millioner mennesker over hele verden. (FAO, 2022) Imidlertid bidrar den også med omtrent 4 % av de totale klimagassutslippene fra matsektoren. For å sikre den nøkkelrollen fiskeriene kan spille i den grønne økonomien med netto nullutslipp, er det et presserende behov for å rulle ut dekarboniseringsinvesteringer som vil støtte små fiskerikooperativer som NFC=S i å gjennomføre investeringene som kreves for å øke effektiviteten, redusere energikostnader og gå inn i nye og raskt voksende bærekraftige fiskerimarkeder.   Reisen mot avkarbonisering av fiskerisektoren i Karibia kan kategoriseres i tre primære utfordringsnivåer. Den første og viktigste utfordringen er teknologisk modenhet. I motsetning til andre sektorer har ikke teknologiene som kreves for å oppnå netto nullutslipp i fiskerisektoren modnet ennå. Fiskefartøy opererer offshore, ofte langt fra havner, noe som krever svært pålitelige løsninger. De nærmeste teknologiene som kan hjelpe i overgangen inkluderer energieffektive tiltak som motorer som bruker mindre drivstoff og slipper ut færre forurensende stoffer, samt forbedrede fartøydesign. Det andre utfordringsnivået innebærer utvikling og bruk av alternative drivstoff. Bruk av biodrivstoff, biogass, hybridmotorer og grønn hydrogen kan redusere utslippene betydelig. Disse teknologiene krever imidlertid videre utvikling og investeringer. Det tredje utfordringsnivået er utviklingen av vindkraftteknologier. Historisk sett var vinddrift den primære metoden for marin transport. Selv om det har vært fremskritt innen turismeseiling, som for eksempel cruiseskip, har disse ennå ikke blitt bredt tatt i bruk i fiskerisektoren. Investering i smarte og innovative vinddriftsteknologier kan gjøre det mulig for både små og store fiskerier å bruke seil, og dermed redusere avhengigheten av fossilt brensel. I tillegg til utviklingen av ny teknologi, innebærer overgangen til mer bærekraftig praksis i fiskerisektoren betydelige økonomiske investeringer og strukturelle endringer. Utskifting av fiskefartøy er en langsiktig investering, som vanligvis skjer hvert 20. til 40. år. Det er avgjørende å skape insentiver i både offentlig og privat sektor for å legge til rette for denne overgangen, slik at nyere bærekraftige fartøy kan tas i bruk med færre kapitalrisikoer. Havner må også utstyres med nødvendig infrastruktur for å støtte nye og alternative drivstoff, noe som sikrer en smidig overgang etter hvert som eldre fartøy erstattes med nyere, mer bærekraftige modeller. Bevaring og restaurering av marine økosystemer er også avgjørende for å opprettholde biologisk mangfold og støtte fiskebestander, og dermed langsiktig velstand for både fiskeren og økosystemene de er avhengige av. Som Vivas (2024) refererer til, er det utfordrende å balansere disse målene, ettersom de krever en strategisk visjon, vitenskapsbasert forvaltning for passende bevaring av fiskebestander og investeringer. Dette kan være spesielt vanskelig for små fiskerier, men det er akkurat den typen utfordring som NFCS påtar seg, og spiller en ledende rolle på regionalt og internasjonalt nivå. Sertifiseringssyklusen for karbonmålt karbon I 2024 gjennomførte NFCS, støttet av CRFM, en detaljert vurdering av sitt karbonavtrykk, som dekket utslipp i Scope 1, 2 og 3. Denne grundige tilnærmingen sikrer at alle utslippskilder i virksomheten deres blir tatt hensyn til. I følge resultatene var NFCS sine klimagassutslipp betydelig lavere enn andre referanser i hummerfiskeindustrien, og slapp ut imponerende 2,95 kg CO2 per kg av sluttproduktet, mens andre analyserte australske fiskerier slapp ut fra 6.92 til 13.00 kg CO2 per kg av sluttproduktet, relatert til pakking og pakking av fisken. Ved å analysere de mest belastende utslippskildene, skisserte NFCS flere avbøtende tiltak, inkludert overgang til rene energikilder, investering i energieffektive motorer og teknologier, utforskning av alternative drivstoff og optimalisering av fiskevirksomheten. Disse tiltakene har som mål å redusere karbonutslippene deres betydelig i årene som kommer. NFCS’ initiativ innebærer transparent implementering og aktiv deltakelse fra alle interessenter, noe som sikrer en varig positiv innvirkning på miljøet, samfunnet og økonomien. Konklusjoner Ved å ta proaktive skritt for å måle og gradvis redusere CO2-utslippene sine, forbedrer ikke bare NFCS sin bærekraft, men styrker også sitt konkurransefortrinn i det internasjonale fiskerimarkedet. NFCS er posisjonert som en av få lavutslippsfiskeprodusenter globalt, og er strategisk posisjonert til å integreres i bærekraftige fiskeriverdikjeder, som vokser raskere enn tradisjonelle, mindre bærekraftige praksiser. Et tydelig eksempel på denne muligheten ligger i Karibias internasjonale cruiselinjer, hvorav mange er forpliktet til dekarbonisering og innkjøp fra bærekraftig fiskeri. Ved å håndtere sitt klimaavtrykk blir NFCS en viktig leverandør av bærekraftig hummer, og hjelper cruiseskip med å redusere sine Scope 3-karbonutslipp. Dette demonstrerer hvordan strategier for klimaforebygging kan generere konkrete fordeler for småskalafiskeri i Karibia. La oss feire NFCS' forpliktelse til bærekraft og se frem til en fremtid der fiskeindustrien ikke bare blomstrer, men gjør det i harmoni med