Oglekļa pēdas nospieduma pārvaldības nozīme un ilgtspējas palielināšana zvejniecības nozarē: NFCS oglekļa emisiju līmeņa sertifikācijas atzīmēšana
Green InitiativeOglekļa emisiju mērīšanas sertifikācija. Šis pagrieziena punkts uzsver oglekļa pēdas nospieduma pārvaldības lomu kā NFCS ilgtermiņa konkurētspējas galveno aspektu, nodrošinot jaunas iespējas piekļuvei tirgum un integrācijai globālajās vērtību ķēdēs. Projektu tieši atbalstīja Karību jūras reģiona zivsaimniecības mehānisms (CRFM), cenšoties virzīt Belizas zivsaimniecības attīstības ceļu uz mazoglekļa/oglekļa neitrālu darbību, atbalstot zilās ekonomikas attīstības politiku un stratēģiju. Pakāpeniski uzlabojot savu pārvaldības praksi un ieviešot tehnoloģiskas, finansiālas un strukturālas inovācijas, NFCS līdzsvaro ekonomisko sniegumu ar CO2 emisiju samazināšanu, zivju krājumu ilgtspējību un jūras ekosistēmas saglabāšanu. Tas nostāda kooperatīvu uz skaidra ceļa uz ilgtspējīgāku un konkurētspējīgāku nākotni. Zivsaimniecības dekarbonizācijas paātrināšana Karību jūras reģionā Zivsaimniecības nozare ir kritiski svarīga globālās pārtikas nodrošinājuma un ienākumu gūšanas sastāvdaļa, jo īpaši mazām salu valstīm, un tā ir nozīmīgs nodarbinātības avots, kas nodrošina nodarbinātību vairāk nekā 58 miljoniem cilvēku visā pasaulē. (FAO, 2022. g.) Tomēr tā veido arī aptuveni 4 % no kopējām pārtikas nozares siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijām. Lai nodrošinātu zivsaimniecības galveno lomu zaļajā, nulles neto emisiju ekonomikā, ir steidzami jāievieš dekarbonizācijas investīcijas, kas atbalstīs mazos zivsaimniecības kooperatīvus, piemēram, NFC=S, lai tie varētu veikt investīcijas, kas nepieciešamas efektivitātes palielināšanai, enerģijas izmaksu samazināšanai un ienākšanai jaunos un strauji augošos ilgtspējīgas zivsaimniecības tirgos. Ceļu uz zivsaimniecības nozares dekarbonizāciju Karību jūras reģionā var iedalīt trīs galvenajos izaicinājumu līmeņos. Pirmais un būtiskākais izaicinājums ir tehnoloģiskā brieduma pakāpe. Atšķirībā no citām nozarēm, tehnoloģijas, kas nepieciešamas, lai sasniegtu nulles neto emisijas zivsaimniecības nozarē, vēl nav nobriedušas. Zvejas kuģi darbojas atklātā jūrā, bieži vien tālu no ostām, tāpēc ir nepieciešami ļoti uzticami risinājumi. Tuvākās tehnoloģijas, kas var palīdzēt pārejā, ietver energoefektīvus pasākumus, piemēram, dzinējus, kas patērē mazāk degvielas un izdala mazāk piesārņotāju, kā arī uzlabotus kuģu dizainus. Otrais izaicinājumu līmenis ietver alternatīvo degvielu izstrādi un ieviešanu. Izmantojot biodegvielu, biogāzi, hibrīddzinējus un zaļo ūdeņradi, var ievērojami samazināt emisijas. Tomēr šīm tehnoloģijām ir nepieciešama turpmāka attīstība un investīcijas. Trešais izaicinājumu līmenis ir vēja dzinēju tehnoloģiju attīstība. Vēsturiski vēja dzinējspēks bija galvenā jūras transporta metode. Lai gan tūrisma burāšanā ir gūti sasniegumi, piemēram, kruīza kuģu izmantošana, tie vēl nav plaši izmantoti zivsaimniecības nozarē. Investīcijas viedās un inovatīvās vēja dzinēju tehnoloģijās varētu ļaut gan mazām, gan liela mēroga zvejniecībām izmantot buras, samazinot to atkarību no fosilā kurināmā. Papildus jaunu tehnoloģiju izstrādei pāreja uz ilgtspējīgāku praksi zivsaimniecības nozarē ietver ievērojamus finanšu ieguldījumus un strukturālas izmaiņas. Zvejas kuģu nomaiņa ir ilgtermiņa ieguldījums, kas parasti notiek ik pēc 20 līdz 40 gadiem. Lai veicinātu šo pāreju, ir ļoti svarīgi radīt stimulus gan publiskajā, gan privātajā sektorā, lai jaunākus ilgtspējīgus kuģus varētu pieņemt ar mazāku kapitāla risku. Ostām jābūt aprīkotām arī ar nepieciešamo infrastruktūru, lai atbalstītu jaunas un alternatīvas degvielas, nodrošinot vienmērīgu pāreju, vecākiem kuģiem tiekot aizstātiem ar jaunākiem, ilgtspējīgākiem modeļiem. Jūras ekosistēmu saglabāšana un atjaunošana ir arī ļoti svarīga, lai saglabātu bioloģisko daudzveidību un atbalstītu zivju krājumus, un līdz ar to arī ilgtermiņa labklājību gan zvejniekiem, gan ekosistēmām, no kurām tie ir atkarīgi. Kā norāda Vivass (2024), šo mērķu līdzsvarošana ir sarežģīta, jo tiem nepieciešama stratēģiska vīzija, uz zinātni balstīta pārvaldība atbilstošai zivju krājumu saglabāšanai un investīcijas. Tas var būt īpaši sarežģīti mazajām zvejniecībām, taču tieši šāda veida izaicinājumu uzņemas NFCS, ieņemot vadošo lomu reģionālā un starptautiskā līmenī. Oglekļa emisiju mērīšanas sertifikācijas cikls 2024. gadā NFCS ar CRFM atbalstu veica detalizētu savas oglekļa pēdas nospieduma novērtējumu, aptverot 1., 2. un 3. darbības jomas emisijas. Šī rūpīgā pieeja nodrošina, ka tiek ņemti vērā visi emisiju avoti to darbībā. Saskaņā ar rezultātiem NFCS siltumnīcefekta gāzu emisijas bija ievērojami zemākas nekā citiem etaloniem omāru zvejas nozarē, izdalot iespaidīgus 2,95 kg CO2 uz kg galaprodukta, savukārt citas analizētās Austrālijas zivsaimniecības emisijas bija no 6.92 līdz 13.00 kg CO2 uz kg galaprodukta, ņemot vērā emisijas, kas saistītas ar zveju, apstrādi, iepakošanu. Analizējot visietekmīgākos emisiju avotus, NFCS ieskicēja vairākus mazināšanas pasākumus, tostarp pāreju uz tīriem enerģijas avotiem, ieguldījumus energoefektīvos dzinējos un tehnoloģijās, alternatīvo degvielu izpēti un zvejas darbību optimizēšanu. Šo pasākumu mērķis ir ievērojami samazināt oglekļa emisijas turpmākajos gados. NFCS iniciatīva paredz pārredzamu īstenošanu un visu ieinteresēto personu aktīvu līdzdalību, nodrošinot ilgstošu pozitīvu ietekmi uz vidi, sabiedrību un ekonomiku. Secinājumi Veicot proaktīvus pasākumus, lai mērītu un pakāpeniski samazinātu savas CO2 emisijas, NFCS ne tikai uzlabo savu ilgtspējību, bet arī stiprina savas konkurences priekšrocības starptautiskajā zivsaimniecības tirgū. Būdams viens no nedaudzajiem zemas emisijas zivsaimniecības ražotājiem pasaulē, NFCS ir stratēģiski gatavs integrēties ilgtspējīgas zivsaimniecības vērtību ķēdēs, kas paplašinās straujāk nekā tradicionālās, mazāk ilgtspējīgās prakses. Spilgts šīs iespējas piemērs ir Karību jūras reģiona starptautiskās kruīzu līnijas, no kurām daudzas ir apņēmušās dekarbonizēt atkritumus un iegūt resursus no ilgtspējīgas zvejniecības. Pārvaldot savu ietekmi uz klimatu, NFCS kļūst par galveno ilgtspējīgu omāru piegādātāju, palīdzot kruīza kuģiem samazināt 3. pakāpes oglekļa emisijas. Tas parāda, kā klimata pārmaiņu mazināšanas stratēģijas var radīt taustāmus ieguvumus mazapjoma zvejniecībai Karību jūras reģionā. Svinēsim NFCS apņemšanos nodrošināt ilgtspējību un raudzīsimies nākotnē, kurā zivsaimniecības nozare ne tikai plaukst, bet arī dara to saskaņā ar vidi.
