Hiilijalanjäljen hallinnan merkitys ja kestävän kehityksen lisääminen kalastusalalla: juhlitaan NFCS:n hiilidioksidipäästöjä koskevaa sertifiointia
Green Initiativen hiilimittaussertifikaatti. Tämä virstanpylväs korostaa hiilijalanjäljen hallinnan roolia NFCS:n pitkän aikavälin kilpailukyvyn keskeisenä osana, mikä varmistaa uusia mahdollisuuksia markkinoillepääsyyn ja integroitumiseen globaaleihin arvoketjuihin. Karibian alueellinen kalastusmekanismi (CRFM) tuki hanketta suoraan pyrkimyksenä siirtää Belizen kalastusalan kehityspolkua kohti vähähiilistä/hiilineutraalia toimintaa sinisen talouden kehityspolitiikan ja -strategian tukemiseksi. Parantamalla asteittain johtamiskäytäntöjään ja omaksumalla teknologisia, taloudellisia ja rakenteellisia innovaatioita NFCS tasapainottaa taloudellista suorituskykyä hiilidioksidipäästöjen vähentämisen, kalakantojen kestävyyden ja meriekosysteemien suojelun kanssa. Tämä asettaa osuuskunnan selkeälle polulle kohti kestävämpää ja kilpailukykyisempää tulevaisuutta. Kalastuksen hiilestä irtautumisen nopeuttaminen Karibialla Kalastusala on kriittinen osa maailmanlaajuista ruokaturvaa ja tulonmuodostusta, erityisesti pienille saarivaltioille, ja se on merkittävä työllistäjä, joka tukee yli 58 miljoonaa ihmistä maailmanlaajuisesti. (FAO, 2022) Se on kuitenkin myös vastuussa noin 4 prosentista elintarvikesektorin kasvihuonekaasupäästöistä. Jotta kalastusalalla olisi keskeinen rooli vihreässä, nettonollapäästöisessä taloudessa, on kiireellisesti toteutettava hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tähtääviä investointeja, jotka tukevat pieniä kalastusosuuskuntia, kuten NFC=S:ää, jotta ne voivat toteuttaa tarvittavat investoinnit tehokkuuden lisäämiseksi, energiakustannusten alentamiseksi ja uusille ja nopeasti kasvaville kestävän kalastuksen markkinoille pääsemiseksi. Karibian kalastusalan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tähtäävä matka voidaan jakaa kolmeen päätasoon haasteita. Ensimmäinen ja merkittävin haaste on teknologinen kypsyys. Toisin kuin muilla aloilla, kalastusalalla nettonollapäästöjen saavuttamiseen tarvittavat teknologiat eivät ole vielä kypsyneet. Kalastusalukset toimivat avomerellä, usein kaukana satamista, mikä edellyttää erittäin luotettavia ratkaisuja. Lähimpänä siirtymää olevia teknologioita ovat energiatehokkaat toimenpiteet, kuten vähemmän polttoainetta kuluttavat ja vähemmän epäpuhtauksia päästävät moottorit, sekä parannetut alusten suunnittelut. Toinen haastetaso liittyy vaihtoehtoisten polttoaineiden kehittämiseen ja käyttöönottoon. Biopolttoaineiden, biokaasun, hybridimoottoreiden ja vihreän vedyn käyttö voi vähentää päästöjä merkittävästi. Nämä teknologiat vaativat kuitenkin lisäkehitystä ja investointeja. Kolmas haastetaso on tuulivoimateknologioiden kehittäminen. Historiallisesti tuulivoima oli ensisijainen merikuljetusmenetelmä. Vaikka matkailupurjehduksessa, kuten risteilyaluksissa, on tapahtunut edistysaskeleita, niitä ei ole vielä laajalti otettu käyttöön kalastusalalla. Älykkäisiin ja innovatiivisiin tuulivoimateknologioihin investoiminen voisi mahdollistaa purjeiden hyödyntämisen sekä pienimuotoisessa että laajamittaisessa kalastuksessa, mikä vähentäisi niiden riippuvuutta fossiilisista polttoaineista. Uusien teknologioiden kehittämisen lisäksi siirtyminen kestävämpiin käytäntöihin kalastusalalla edellyttää merkittäviä taloudellisia investointeja ja rakenteellisia muutoksia. Kalastusalusten uusiminen on pitkän aikavälin investointi, joka tapahtuu tyypillisesti 20–40 vuoden välein. Kannustimien luominen sekä julkisella että yksityisellä sektorilla on ratkaisevan tärkeää tämän siirtymän helpottamiseksi, jotta uudempia kestäviä aluksia voidaan ottaa käyttöön pienemmillä pääomariskeillä. Satamat on myös varustettava tarvittavalla infrastruktuurilla uusien ja vaihtoehtoisten polttoaineiden tukemiseksi, jotta varmistetaan sujuva siirtyminen vanhempien alusten korvatessa uudemmilla ja kestävämmillä malleilla. Meriekosysteemien suojelu ja ennallistaminen ovat myös ratkaisevan tärkeitä biologisen monimuotoisuuden ylläpitämiselle ja kalakantojen tukemiselle ja siten sekä kalastajien että heidän tarvitsemiensa ekosysteemien pitkän aikavälin vaurauden kannalta. Kuten Vivas (2024) viittaa, näiden tavoitteiden tasapainottaminen on haastavaa, koska ne edellyttävät strategista visiota, tieteeseen perustuvaa kalakantojen asianmukaisen suojelun hoitoa ja investointeja. Tämä voi olla erityisen vaikeaa pienille kalastajille, mutta juuri tämänkaltaisen haasteen NFCS ottaa hoitaakseen ja sillä on johtava rooli alueellisella ja kansainvälisellä tasolla. Hiilidioksidipäästöjen mittaussertifiointisykli Vuonna 2024 NFCS suoritti CRFM:n tukemana yksityiskohtaisen hiilijalanjälkensä arvioinnin, joka kattoi Scope 1-, 2- ja 3-päästöt. Tämä perusteellinen lähestymistapa varmistaa, että kaikki toiminnan päästölähteet otetaan huomioon. Tulosten mukaan NFCS:n kasvihuonekaasupäästöt olivat huomattavasti pienemmät kuin muut hummerikalastusalan vertailuarvot, jolloin hiilidioksidipäästöt olivat vaikuttavat 2,95 kg/kg lopputuotetta, kun taas muiden analysoitujen Australian kalastuksen päästöt olivat 2-6.92 kg CO13.00/kg lopputuotetta, kun otetaan huomioon kalastukseen, jalostukseen, pakkaamiseen liittyvät päästöt. Analysoimalla vaikutusvaltaisimpia päästölähteitä NFCS esitteli useita hillitsemistoimenpiteitä, mukaan lukien siirtyminen puhtaisiin energialähteisiin, investoinnit energiatehokkaisiin moottoreihin ja teknologioihin, vaihtoehtoisten polttoaineiden tutkiminen ja kalastustoiminnan optimointi. Näillä toimilla pyritään vähentämään merkittävästi hiilidioksidipäästöjä seuraavien vuosien aikana. NFCS:n aloitteeseen kuuluu läpinäkyvä toteutus ja kaikkien sidosryhmien aktiivinen osallistuminen, mikä varmistaa kestävän myönteisen vaikutuksen ympäristöön, yhteiskuntaan ja talouteen. Johtopäätökset Toteuttamalla ennakoivia toimia hiilidioksidipäästöjensä mittaamiseksi ja asteittaiseksi vähentämiseksi NFCS ei ainoastaan paranna kestävyyttään, vaan myös vahvistaa kilpailuetuaan kansainvälisillä kalastusmarkkinoilla. Yhtenä harvoista vähäpäästöisistä kalastusalan tuottajista maailmanlaajuisesti NFCS on strategisesti valmiina integroitumaan kestävän kalastuksen arvoketjuihin, jotka laajenevat nopeammin kuin perinteiset, vähemmän kestävät käytännöt. Selkeä esimerkki tästä mahdollisuudesta on Karibian kansainväliset risteilylinjat, joista monet ovat sitoutuneet hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen ja kestävään kalastukseen perustuvien raaka-aineiden hankintaan. Hallitsemalla ilmastojalanjälkeään NFCS:stä on tulossa kestävän hummerin keskeinen toimittaja, joka auttaa risteilyaluksia vähentämään scope 3 -hiilidioksidipäästöjään. Tämä osoittaa, kuinka ilmastonmuutoksen hillitsemisstrategiat voivat tuottaa konkreettisia hyötyjä Karibian pienimuotoiselle kalastukselle. Juhlistakaamme NFCS:n sitoutumista kestävään kehitykseen ja katsokaamme tulevaisuuteen, jossa kalastusala ei ainoastaan kukoista, vaan tekee sen sopusoinnussa ilmaston kanssa.
